隧道安全逃生通道布局及設(shè)置
針對公路隧道施工坍塌事故多發(fā)的情況，首次采用新材料(超高分子量聚乙烯材料)對公路隧道施工應急救援通道進行了設(shè)計研究。結(jié)合人體工程學原理，根據(jù)Hertz接觸力學理論，采用Thonroton假設(shè)，對逃生通道的結(jié)構(gòu)尺寸進行了優(yōu)化，并對管道的連接方式進行了設(shè)計。后，通過抗沖擊性試驗，對逃生通道用于公路隧道施工應急救援的可靠性進行了驗證。試驗結(jié)果表明，超高分子量聚乙烯管道結(jié)構(gòu)尺寸合理，安全可靠，可應用于公路隧道施工應急救援。
逃生通道布局及設(shè)置
1隧道安全逃生通道，采用φ800mm的超高分子逃生通道，設(shè)置起點為最新施作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內(nèi)的適當位置，管道沿著初期支護的一側(cè)向掌子面鋪設(shè)，管內(nèi)預留工作繩，方便逃生、搶險、聯(lián)絡和傳輸各種物品，承插鋼管縱向連接可采用鏈條等措施，防止坍塌時將鋼管沖脫。
2逃生通道，超高分子逃生通道在二襯臺車移動就位過程中，臨時拆移時應逐節(jié)拆除，嚴禁一次拆除到位，以隨時確保逃生通道的效用。
3逃生通道，超高分子逃生通道在經(jīng)過掘進臺階時，應按順延臺階布置，安裝135°轉(zhuǎn)接接頭順延.
4逃生通道，所用管材采用φ800mm的超高分子逃生通道或者其他抗沖擊管材，管節(jié)長度為3m，壁厚30mm，管節(jié)間可采用直徑大于逃生通道直徑的套管連接，每端連接1m,采用橡膠圈或木楔臨時固定。為保證管道承受坍塌體的壓力，對采用的材質(zhì)管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經(jīng)試驗室具體試驗后，方可用于隧道中。
5施工現(xiàn)場應根據(jù)隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足管道和連接材料，除整節(jié)管道外，應同時備足1米、2米、3米短節(jié)管道、轉(zhuǎn)接接頭。
6隧道逃生通道，超高分子逃生通道經(jīng)加工使用，結(jié)合材質(zhì)及現(xiàn)場實際情況分別進行加工，連接簡單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時固定措施，施工時管口可加臨時封蓋，并易于打開和封閉。
7設(shè)置的逃生通道，超高分子逃生通道應平整、干燥、順暢，不得作應急逃生以外用途。
隧道安全逃生通道注意事項
隧道隧道逃生管，考慮到公路隧道施工現(xiàn)場的實際情況，應急救援管道的外徑不宜過大，否則對施工的影響較大，故取超高分子量聚乙烯管道的外徑為800mm。
